Sax se ordena alrededor de tres líneas paralelas: el río Vinalopó, la vía del tren de Alicante a Madrid y la autovía, con el castillo vigilando desde la peña. Entre esas líneas se han ido colocando las naves, y el resultado es un municipio industrial de tamaño medio con dos perfiles claros. Uno es el calzado y su industria auxiliar, heredado de la vecindad con Elda y con Petrer: cortado, aparado, acabado, envasado y las empresas de tacón, plantilla, cartonaje y adhesivo que abastecen a los talleres del valle. El otro es el almacén de tránsito, que aprovecha la salida de la autovía para servir a media provincia.
La nave auxiliar del calzado guarda cosas muy concretas y muy fáciles de mezclar si se carga deprisa. Troqueladoras y prensas de brazo con sus cuchillas por modelo, ribeteadoras y rebajadoras, máquinas de tacón y de plantilla, mesas de corte, cabinas de pegado con su extracción, hornos pequeños y una zona de envasado con su encajadora. Alrededor, estanterías llenas de cajas por talla y por referencia, bobinas de cartón y de contrafuerte, sacos de recorte y palés de producto acabado que se quedaron en almacén. Cada familia sale por su vía y se anota en el inventario con destino escrito antes de empezar.
En Sax el asunto del utillaje aparece con otra cara. Aquí no solo hay hormas y moldes de marca: hay matrices y troqueles cortados por encargo de los clientes a los que se servía, cada uno con su referencia y su modelo, y en muchos casos con el nombre grabado en el mango. Se agrupan, se cuentan y se devuelven con albarán antes de tocar el resto. La segunda partida sensible es la de adhesivos y limpiadores de la zona de pegado, con sus botes, sus aerosoles y sus trapos impregnados, que se aíslan el primer día en una zona señalizada y se derivan a gestor autorizado con su documento.
El acceso divide el municipio en dos mundos. Junto a la autovía hay vial ancho, portón alto y sitio para maniobrar, así que el trabajo se concentra en jornadas seguidas y con pocos viajes. En las naves encajadas en la trama del pueblo, bajo la peña del castillo, la calle manda: pendiente, anchura justa, aparcamiento de vecinos y espacio de espera muy medido para un segundo camión. Ahí se trabaja con vehículo rígido, con acopio ordenado dentro de la nave y con horarios pactados para dejar el paso libre. Esa decisión se toma en la visita y se refleja en la oferta, de modo que el calendario firmado es el que después se cumple.
En VZ ELCHE hacemos vaciado de naves de calzado, auxiliares y almacenes en Sax devolviendo matrices, troqueles y hormas a su titular con albarán, inventariando cada familia con destino escrito, liberando prensas y cabinas de sus anclajes, derivando adhesivos y limpiadores a gestor autorizado y entregando la nave aspirada y con el suelo repuesto.
Qué se fabrica todavía en las naves de Sax
La visita cuenta primero el utillaje ajeno y después recorre corte, montaje, envasado y almacén anotando qué sigue anclado. Con eso quedan fijados el orden de desmontaje, la elevación necesaria y los días que hará falta ocupar la calle.
Salida de la autovía
Almacenes de tránsito y reparto.
Auxiliar del calzado
Tacón, plantilla, cartonaje y adhesivo.
Talleres del valle
Cortado, aparado, acabado y envasado.
Naves del casco
Inmuebles entre medianeras y calle estrecha.
Quién nos escribe desde Sax y con qué fecha encima
Nos escriben empresas auxiliares que cierran al terminar un contrato grande, talleres que se trasladan a una nave mejor comunicada, propietarios que recuperan un inmueble alquilado durante años y necesitan enseñarlo despejado, y gestorías que preparan una entrega con fianza retenida y quieren la documentación completa desde el principio.
Lo que aparece dentro de un taller de Sax
Sale el utillaje propio una vez devuelto lo ajeno, las prensas, troqueladoras, ribeteadoras y rebajadoras liberadas de bancada, las máquinas de tacón y plantilla, las cabinas de pegado con su extracción y los hornos pequeños, la estantería y el palé, las cajas, bobinas y sacos de recorte, el mobiliario y el archivo, la chatarra por familias y los adhesivos, aerosoles y trapos impregnados, derivados a gestor autorizado.
Cómo se ordena una jornada de trabajo en Sax
Cita con día y franja, recorrido con quien conoce la instalación y alcance escrito con jornadas, viajes, medios de elevación y las partidas que asume un gestor autorizado.
Encuadre y visita concertada
Empezamos por teléfono, por WhatsApp o por correo entendiendo qué actividad cierra, qué maquinaria sigue en pie y qué le van a mirar el día de la entrega. La visita se acuerda con día y franja horaria para verlo con la nave abierta y con quien conoce la instalación delante.
Utillaje de marca identificado y devuelto
Antes de mover una caja localizamos los moldes de inyección, las series de hormas y los troqueles que pertenecen a la marca para la que se fabricaba, los agrupamos por referencia, los contamos y los devolvemos a su titular con albarán firmado y fotografías.
Inventario con destino por partida
Recorremos corte, aparado, montado, acabado, almacén y entreplanta anotando maquinaria, existencias, mobiliario y archivo, y dejamos por escrito qué se reutiliza, qué se recicla, qué se entrega a gestor autorizado y qué tiene salida de segunda mano.
Desmontaje y retirada separada
Se despeja el almacén para ganar maniobra, se desconecta cada máquina de su cuadro, se libera de la bancada y se baja con los medios calculados. Piel, textil, plástico, madera, cartón, chatarra y aparatos eléctricos viajan separados desde el origen.
Limpieza técnica, solera y acta
Aspiración del polvo de cardado, filtros y conductos retirados, fosos y canaletas limpios, solera repuesta donde hubo anclajes, y carpeta de cierre con inventario, fotografías, justificantes de cada corriente y acta de entrega.
Por qué en Sax la entrega se prepara desde el primer día
Mira las zonas del Alt y del Mitjà Vinalopó, consulta todo lo que abarca el trabajo o escríbenos desde contacto.
Preguntas frecuentes en Sax
¿Desmontáis las inyectoras, la cinta de montado y los hornos?
Sí, y el orden importa tanto como los medios. Primero se retiran existencias y estanterías para ganar espacio de maniobra; después se desconecta cada máquina de su cuadro y se libera de la bancada; y solo entonces se baja, se despieza si hace falta y se carga.
Las inyectoras de PVC y poliuretano y las prensas de suela se mueven con patines y grúa según el peso y la altura del portón; los hornos de reactivado y las cabinas salen con sus conductos de extracción; la cinta de montado se retira por tramos.
Todo lo que estaba anclado deja huella en la solera, y esa reposición entra en el alcance desde el principio.
¿Cuál es el mejor momento del año para vaciar una nave de calzado?
El sector trabaja por campañas y eso abre una ventana muy clara: los días que van del final de una temporada al arranque de la siguiente, cuando el muestrario ya se ha presentado y la producción baja.
Muchos cierres de Elche se concentran ahí y también en agosto, cuando buena parte de los polígonos afloja el ritmo y los viales quedan libres para maniobrar con grúa. Si tu fecha la marca el contrato o una escritura, trabajamos contra esa fecha igual.
Y si tienes margen, te decimos qué semana conviene para que el camión entre sin competir con la carga y descarga de los vecinos.
¿Cierras un taller o una nave en Sax? Empecemos por los moldes y las hormas
936 940 451